这代途锐R不简单!全新R标上身先睹为快
相对之前曝光的全新途锐车型，途锐R的造型在外观方面来说，基于前者设计，但前脸看起来更具运动气息，因为纯黑色条幅的大嘴格栅，倒梯形的中网与两侧标识性很高的大灯灯组相连，下保险杠两侧C字形装饰的黑色格栅，果真是黑色显运动啊，全车增加了大量的R系列性能套件，再加上中网醒目的全新R标志，这款途锐R看起来年轻了许多。
是的，这款车型便是 大众途锐R。其实，大众在SUV车型上推出性能版本的车型并不是第一次，之前也推出过大众途锐R50，在当时，这款车型可是被称为SUV食物链顶端的车型，有着令人非常兴奋至极的性能，而到现在，大众途锐R便是其延续。大众途锐相信大家都知道是和宾利添越，兰博基尼Urus同一平台打造的车型。
在两侧的前翼子板处还新增了“R”系列徽标，车身左侧的后翼子板上也增加充电接口，途锐R配备了经过熏黑处理的20英寸轮毂，造型比普通版途锐上的双五辐轮圈运动很多，这样的设计更具“性能”。
豪华美式中大型SUV只要40多万!途锐贵了4万,配置却让人心动
途锐 2020款 0TSI 锐尚版，官方指导价698万元，目前终端成交价为51万元左右。大切诺基 2020款 6L 精英导航版，官方指导价549万元，目前终端成交价为47万元左右。
大众途观只是一辆紧凑型SUV，而途锐则是大众的高端大型SUV，所以途锐要比途观贵很多。途观无论在技术上还是配置上，走的是低端路线，在底盘技术、发动机技术、控制技术、舒适配置等等方面都远低于途锐，在外形尺寸和定位上，也远不及途锐。
探险者：30.98万-398万元（国产），主打高性价比，定位中大型家用SUV，兼顾硬派风格与实用空间。途锐：518万元起（进口），属豪华SUV，注重低调奢华与高端技术，面向预算充裕的消费者。
大众途锐进店实拍!内饰配置丰富/搭3.0T引擎
1、近日海外媒体曝光了一组 大众途锐进店实拍图片，新车目前已在欧洲等多个国家上市开售，未来还将继续以进口形式引入国内销售。动力方面，新车将搭载0T V6涡轮增压发动机，并推出了插电式混合动力版车型供消费者选购，同时V8车型也已宣告停产。
2、大众途锐优点在于动力与操控出色、空间宽敞、配置丰富、安全性能佳；缺点主要是内饰豪华感不足、品牌溢价较弱、空气悬挂版操控有妥协、油耗与养护成本较高。优点动力与操控：有0T/0T发动机，搭配8AT变速箱，0T版本百公里加速8秒，动力充沛且换挡平顺。
3、大众途观L 5T EVO（综合油耗8L/100km）插混车型：途锐eHybrid（0T+电机，纯电续航58km）结论途锐更适合注重机械素质和豪华感的用户，若您需要5T排量车型，建议核实具体版本信息或考虑同品牌更小排量SUV。现有0T版本油耗属同级正常水平，但需接受较高使用成本。
4、大众途锐故障率整体不算高。从车主反馈和相关数据来看，途锐存在一些故障问题，像发动机烧机油、漏油，部件开裂、异响，转向系统异响、抖动等，在一定程度上影响了车辆使用体验。不过，其一个月的故障投诉量不到5条，与销量对比，故障率相对偏低。
大众进口汽车途锐到店试驾,体验爱车的低调奢华!
途锐0T的心脏，展厅没有0T顶配的V6所以很遗憾没有拍到。个人感觉对于进口途锐来说还是一款很不错的车型，但是门槛价格也是让我们望而却步，希望之后的改款可以运动化多一点，这样可以满足更多人的选择要求，不得不说途锐对于家用车来说空间还是舒适性都是毋庸置疑的。喜欢的车友可以留言交流。关系大家的支撑。
正所谓成也萧何、败也萧何。途锐最大的优点就是低调——“我就是个开大众的”；最大的缺点可能也是低调——“他就是个开大众的”。不过言而总之，外表低调、动力强劲、内饰豪华，无论是驾驶操控还是乘坐体验，途锐都绝对配得上它的售价甚至物超所值。
外观：大众风格无需多言 内饰：科技感提升明显 动力：0T足以胜任城市代步 编辑总结：与大多数消费者相同，笔者在试驾这款0T途锐时最大的担心就是动力，毕竟账面数据与车辆相比起来略显平庸，不过在试驾完成之后，这种印象立刻得到了改观。
开途锐的人被认为富而低调，主要因为途锐作为一款高端进口车型，融合了豪华配置与低调外观。另外，大众途锐确实是一款进口车。以下是具体分析：富而低调的原因 高端定位：途锐作为大众旗下的高端SUV车型，其售价不菲，配置豪华，体现了车主的经济实力。
整体来讲全新一代途锐的外观变化大、有亮点，整体低调、简约风格。 内饰设计： 第二代途锐上，最影响它豪华感的可能就是内饰设计了，用料却是够高级，但设计确实差点意思。总之给不到车主这个级别车型应有的视觉体验。 不过打开全新一代途锐的车门，内饰带来的惊喜绝对比外观要强烈。
通常经销商借给我们体验的试驾车基本都是顶配车型或是高配，因为这样才能试到这款车最多的配置和最好的动力表现。但这次经销商很实在的给了我们最走量的车型，指导价698万、优惠之后在50万元出头的0TSI锐翼版，这也侧面说明了他们对这款车性价比充足的信心。
试驾2021款大众途锐:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道
1、途锐作为大众品牌的旗舰SUV，它可以说是含着金钥匙出身，初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机，而且其在越野领域的功力同样深厚，同级少有的全地形反馈系统和空气悬架，保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾优秀的公路驾驶性。
2、其实这样的现象只是在国内比较突出，大众汽车在海外市场当中拥有很多可玩性非常高的产品，比如最近大众汽车发布了全新的途锐wolfsburg特别限量版车型。
3、易车原创 在经历元旦的小长假后，我再次“出现” 北纬42°的长白山脚下，面对冰天雪地的低温考验，开启这一次大众进口汽车的“蓝色行动”，而参与行动的车型则是两台真正的“德味”——途锐和蔚揽，途锐是大众历史最长、定位最高的旗舰SUV车系；蔚揽则是生活与旅行兼顾的纯正“瓦罐”车型。
4、全新一代的途锐已经算不上是一台新车了，目前在售的这一代途锐于2018年9月正式上市，距今正好两年的时间，可能是采用了全新家族外观设计的原因，现在看到该车依旧能有一些新鲜感，毕竟相比上一代的途锐，外观变化还是非常明显的。
5、途锐这款车的价格区间是598万-818万，价格与卡宴和奥迪Q7相比，确实不高，但国内对途锐这款车的认知度不高，看车标只知道它是一款大号的大众SUV，不知道这款大众SUV是原装进口的。
6、在众多款式的大众途锐中，0T V6的发动机才是最值得被选择的那台。可以爆发出340匹马力，450N·m，百公里加速仅9s。在传动方面，两款发动机均匹配8AT变速箱，拥有4MOTION四驱系统，这对于一台庞大体型的SUV来说，数据和配置相当亮眼。
大众途锐到底值不值得买?车主80万入手,半年后说出用车感受
1、关于舒适性，途锐这部车内部座椅舒适性很高，具有很好的包裹感，同时车子本身的空间和采光设计都很到位，不会让你感到压抑，再来就是途锐的音响功能，音质听着非常舒服，汽车减震效果很好，所以开车的时候，舒适感很强。
2、大众途锐的通病主要包括配置相对较低、音响效果一般、车内存在异味以及异响等问题。配置相对较低 大众途锐虽然在豪华SUV市场中占有一定的地位，但相较于同级别的其他车型，其标准配置有时显得不够丰富。
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希望本篇文章《途锐内饰图片,途锐内饰图片 2025》能对你有所帮助！
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