别克什么车不能买
别克部分车型因自身缺陷、市场反馈及使用体验等因素，不建议优先考虑购买，具体包括以下几类：存在普遍可靠性问题的老款车型 部分2010-2015款别克君越：搭载的4L SIDI发动机曾出现机油消耗异常、正时链条张紧器故障等问题，部分车主反馈在行驶6万-10万公里后需更换发动机关键部件，维修成本较高。
别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊）、第二代“胖头鱼”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型。
别克昂科拉：动力系统疲软且油耗偏高，内饰材质异味严重，空间实用性差，悬挂系统调校不合理导致驾乘体验欠佳，保值率亦低于市场平均水平。别克凯越：全系搭载三缸发动机，存在明显顿挫、抖动及异响问题，燃油经济性不佳，且保值率低，后期转手损失较大。
这三款新能源MPV车型现在不建议购买,后期可能大降价
1、目前不建议购买的三款新能源MPV车型为理想MEGA 24款 Ultra、别克GL8新能源、极氪MIX，因其价格偏高或市场定位问题，后期可能面临降价或性价比不足的风险。具体分析如下：理想MEGA 24款 Ultra价格虚高：指导价598万元，搭载107度宁德时代三元锂电池，WLTC续航575公里，CLTC续航710公里。
2、以下新能源MPV车型或类别可能存在购买风险，需谨慎选择： 小鹏X9高性能四驱版该车型落地价约45万元，但使用一年后二手车残值仅20余万元，一年亏损超20万元，保值率极低。对于注重车辆长期持有成本或计划短期置换的消费者，需重点评估其经济性风险。
3、二是价格体系崩塌与竞争挤压。国产新能源MPV不仅产品力强，定价还更具侵略性，传统燃油MPV依赖的品牌溢价难以维持。若不降价，艾力绅会被性价比更高的对手挤出市场。例如2024款艾力绅经典版终端成交价降至08万，较指导价降幅达9万，但5月销量仅695台，反映出消费者对燃油MPV的需求转移。
4、不建议购买MPV车型的观点需具体分析，并非所有人都用不上 对于不建议购买MPV车型的观点，虽然有一定的道理，但也需要根据个人的实际用车需求来具体分析。MPV车型（多用途乘用车）以其宽大的车内空间、舒适的座椅以及多功能性，在某些场景下确实能够发挥出独特的优势。
5、不建议购买小鹏X9可能有以下一些原因，但具体需结合个人需求判断：价格因素：小鹏X9的售价在398 - 498万，此价格区间可选择的车型较多。消费者可能认为在该价格段，这款车的性价比不高，比如未能提供与其价格相匹配的独特优势或配置。
6、市场表现不佳 作为东风风行品牌焕新后的首款MPV车型，风行游艇于2022年7月28日正式上市，共推出四款车型，售价区间为199万-149万元。为了契合游艇之名，东风风行还特意在一艘豪华游艇上为其举办了隆重的发布会。然而，尽管登场时荣光满面，风行游艇的市场表现却并未如预期般荣光。
为什么内行人不买别克
1、内行人不买君越的主要原因是其综合性价比和特定需求不匹配。首先，从品牌声誉的角度来看，君越虽然是一款不错的汽车，但在许多内行人眼中，它更多地被视为经济型或中等价位的汽车。
2、内行人不买别克，主要是出于以下几个原因：保值率较低：别克品牌的汽车在二手车市场上的保值率普遍不高。这意味着如果你打算在未来出售你的别克车，可能会发现其价值下降得比较快。油耗偏高：相较于一些同级别的汽车，别克车的油耗往往偏高。对于注重经济性的内行人来说，这是一个不小的考量因素。
3、贬值太快：别克威朗的贬值速度非常快，这也是内行人不买威朗的一个原因。相对于其他车型，别克威朗的保值率相对较低，而且二手车的价格也比较低。综上所述，内行人不购买威朗是因为在技术配置、动力性能、价格等方面有更高的要求和标准，而威朗在这些方面并不是最优秀的选择。
4、内行人不买威朗是因为别克威朗贬值太快了。别克威朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性都没有处于非常高认可度的级别，所以会相对贬值。由于市场保有量低、车辆可靠性不佳、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手。
5、别克英朗贬值太快了。对于购买10万以内车型的消费者来说，绝大多数处于人生第一台车阶段，未来换车的周期相对较短。因此，二手车不要贬值太快也是非常关键的购买指标。别克英朗或美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性并没有处于非常高的认可度，因此会相对贬值。 技术相对老旧。
市面上最不推荐买的3款车,第一款就是日系车
1、市面上最不推荐购买的三款车分别为丰田赛那、别克昂科威PLUS、雪铁龙C5 X，原因如下：丰田赛那价格不合理：起售价格高达32万，相比同尺寸SUV皇冠陆放价格高出数万元，且按照汽车定价规律，同尺寸SUV价格通常高于MPV，进一步凸显其价格不合理性。
2、雪铁龙C5 X可以说是最近几年法系车中性价比最高的一款车型了，从这款车身上也可以看到法系车满满的诚意。但是大本营就不推荐大家去考虑这款车。首先第一个原因就是他跨界的定位，大家可以细数一下，目前市面上类似雪铁龙C5 X这样的跨界车型，就没有几个销量过得去的。
3、戈蓝是三菱与东南合作后推出的第二款车，也是唯一一款日系车，销量从未破过100台，市场表现不佳。上汽荣威E508月销量：1辆 售价：249万 荣威E50在新能源车型中销量最差，市场接受度低。
4、接下来给大家举两个例子，日系车中不值得买的。首先我想说的是东风本田思域。相信很多小伙伴看到后都不会觉得不服气。思域作为当下最热的车型，不值得买，即使你想在涨价的基础上买，也未必能买到。
别克gl8最不建议买哪款车型,为什么这款性价比不高?
低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋，例如缺少双侧电滑门等，这可能影响乘客的舒适性和便利性。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比。
目前不建议购买的三款新能源MPV车型为理想MEGA 24款 Ultra、别克GL8新能源、极氪MIX，因其价格偏高或市场定位问题，后期可能面临降价或性价比不足的风险。具体分析如下：理想MEGA 24款 Ultra价格虚高：指导价598万元，搭载107度宁德时代三元锂电池，WLTC续航575公里，CLTC续航710公里。
014款别克GL8 4豪华版的优点是空间巨大、外观稳重、内饰经典、静音科技出色且价格有优势；缺点是动力不足、油耗偏高、操控性一般。
第一点：总被借车 这点是深有体会，基本上只要GL8停在车库的时候，就总有人过来借车，不管是好友，还是邻居，相信很多人都会有过这种体验吧，相比之下，其他车型反而没有这种问题，也不知道是不是因为这款车太舒服了。
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