2020款的桑塔纳出的车有什么区别比以前的?
以前的桑塔纳轿车，整体很有棱角感，看上去比较生硬，流线性并不是特别的好。新款桑塔纳基本上采用圆弧设计，整个汽车看起来非常圆润，造型感相对比较强。采用的油漆更加靓丽，就算刮蹭了，只要不是特别严重，基本上不会有太大的损伤，经过时间的验证，亮度保持时间更加长久。
020款斯柯达昕锐的外观设计我们主要聚焦于它的变化上，首先是六边形的中网，比起老款车型圆润的造型显得有活力的多，轮圈从之前的单色变为了双色轮圈。尾部更是改变的重头戏，经过了完全全新的设计，显得会跟大哥速派更为相似。
020桑塔纳2020年一季度上市：内饰方面：内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升挡次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多；新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。
而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。
这不，我们顺利迎来了新一代桑塔纳的疑似官方曝光的效果图，说实话，对比起效果图铺面而来的视觉张力，实车的效果图确实还是比较令人失望的，除了全新设计的前脸外，车身侧面相较于现款没有多少改变，依旧是我们熟悉的PQ25平台，用户名所期待的MQB平台依旧有可能不会是这一代桑塔纳的选择。
上汽的新款桑塔纳,是炒剩的“冷饭”,还是经典的“情怀”
点评：新款桑塔纳在基于来款的外观以及内饰上还是做出了很多改变的，设计的更加细腻更有感觉，不过内饰过于简单了些，当然也是可以理解的，毕竟这是一款“情怀”车。在安全系统上它可以说是做的十分优秀了，为广大消费者考虑的更多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款桑塔纳怎么样?
噪音控制不足：大众新桑塔纳在噪音控制方面存在不足，尤其是在路面状况较差或高速行驶时，车内的噪音较为明显。影响驾驶体验：这种噪音不仅影响驾驶者的驾驶体验，还可能对乘客的舒适度造成不良影响。综上所述，大众新桑塔纳在动力系统、质量稳定性以及噪音控制等方面存在明显的致命缺点。消费者在选择购买时，需要综合考虑自身的需求和预算，权衡利弊做出选择。
新款桑塔纳自动挡低配车型在配置上相对基础，主要以实用为主，缺乏一些现代化的智能配置。车辆外观设计较为保守，没有过多的亮点，整体给人的感觉是简约而不失稳重。在动力方面，低配款采用的是经济型动力系统，满足日常使用需求足够，但可能无法满足对动力有较高要求的消费者。
新款桑塔纳在跑高速时更稳。从相关资料可知，在高速稳定性方面，桑塔纳更胜一筹。桑塔纳在驾乘空间和舒适度上优于宝来，其操控也更为轻巧，在高速行驶稳定性以及保值率等方面表现更好，更适合城市路况使用。宝来的行驶稳定性也相当不错。
大多数情况下，全新桑塔纳在城市交通环境下使用，从行车电脑上可以看到瞬时油耗基本维持在5L/100km左右；在高速路保持120km/h巡航速度时，车速稳定，此时油耗也非常理想，这时候发动机也非常省油，瞬时油耗显示约为5L/100km。综合路况一般8L/100km，可谓是十分节油了。
新款大众桑塔纳在内饰方面也有显著升级，尤其是舒适版车型。相比风尚版，舒适版增加了多功能方向盘、多媒体中控屏、自动大灯、雨量感应、定速巡航、倒车雷达以及前排侧气囊等配置，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。
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希望本篇文章《桑塔纳新款和老款的区别 桑塔纳新旧款区别》能对你有所帮助！
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