【我想开了】今天,想开Q50L
1、英菲尼迪Q50L，一款自2014年进入中国市场，至今已销售近十年的车型。在这漫长的岁月里，它见证了同级车型的多次换代，而自身却仅在2015年完成了国产和加长，外观、内饰及动力等方面并未进行大的改动。
2、最终，笔者5年近7万公里的英菲尼迪Q50L底盘消耗成本维修价格在4000元左右，根据经验判断，4S店维修价格不会低于5万元（已经非常保守了，凸轮轴缺陷没在考虑范围内）。本文绝非故意抹黑，笔者仅是分享自己用车经验而已，希望这篇文章让更多英菲尼迪Q50L车主免于高昂的维修费用尽可能挽回损失。
3、优点：动力强劲，油耗低，造型帅，后排空间正常使用很足了，内饰也很有科技感，路感反馈比较不错，操控也挺好，开了一年没啥问题，比较省心 缺点：瑕不掩瑜，最想说：4儿子，能不这么黑吗？外观：外观方面，Q50L的设计和Q50是保持一致的。车身84米，轴距2898mm。
4、作为很多想购买豪华品牌消费者的选择之一，英菲尼迪Q50L的动力性能十分强劲，0L 4缸涡轮增压发动机搭配7挡手自一体变速箱，能够让驾驶者感受到驾驶的乐趣。而且英菲尼迪Q50L现在的优惠也不错，这更是提升了它的竞争力。今天介绍的这款车不知你心动与否？去实际体验看看再下定论也不迟。
5、英菲尼迪Q50L的口碑还是挺好的，我买了一年的时间了，开起来也不错吧，望采纳。
英菲尼迪Q50L惨遭奇瑞碰撞,查看后,网友:一点都不像是日系车
我们再来观察下英菲尼迪Q50L的受损情况，从表面上看这辆Q50L的受损位置主要集中在左侧车头部分，其中保险杠、翼子板和大灯明显被撞毁，里面的玻璃水壶和其他配件应该也受到了影响，但是问题并不严重，整体表现非常结实。
如果从价格上看，英菲尼迪属于中高档次的车，因为最便宜的英菲尼迪Q50L起步价也需要26万，而最贵的英菲尼迪QX60（进口）顶配版车型售价高达56万，这个价格对于普通消费者来说还是比较高的，不是人人都舍得在交通工具上花费这么多钱的。
并不会跟之前一样当成是奇瑞了。要说到Q50L，就不得不说到它的大哥G37，它可是能够斩落宝马535的牛车。英菲尼迪对车型重新命名后Q则代表轿车，Q50L就是以前的G系，Q70L则是以前的M系，所以Q50L还是流着运动血脉的。
凯迪拉克CT5对比英菲尼迪Q50L,谁才是你最看好的豪华轿车?
个人感觉凯迪拉克CT5的前脸在时尚和大气方面要比英菲尼迪Q50L表现更好，更能让年轻消费者认同。凯迪拉克CT5的侧面设计也是的一大亮点，作为一款中级车，更宽车身使其看上去也更运动，前低后高的车身是后驱的设计风格，营造出“低趴”的视觉效果。
最满意 或许这就是缘分，我是个颜值控，选车第一标准是外观，首选车型是英菲尼迪Q50L（个人非常喜欢小众车型），奔驰宝马奥迪不考虑，（主要是烂大街了，不想开街车）凯迪拉克CT5是备选，先看的是英菲尼迪外观非常吸引我，凶悍的前脸修长的车身很是喜欢，但是内饰我不是很喜欢，放弃了。
全新CT5让我们看到了焕然一新的凯迪拉克，正是这种不断的创新，才让凯迪拉克有着节节攀升的市场表现。无论从颜值还是内涵还说，它都能代表凯迪拉克最前沿、最先进的理念与技术。凯迪拉克CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，设计语言源自ESCALA概念车，全新造型堪称凯迪拉克设计的风向标。
抛开质量问题来看，这一代凯美瑞其实转型还是比较成功的，TNGA架构的加持让它拥有非常优异的驾乘感，同时还拥有更加好的空间。配置方面也是前所未有地丰富，同时价格也在往下探，性价比达到了一个前所未有的高度。
你想象不到我有多后悔买了一台英菲尼迪Q50L,因为我离不开它
其实我最后悔的就是买了一台37豪华运动，而且越开越后悔。我甚至不知道下一台车要换什么你受得了么，我思考了几个月，我该换车了，可是我实在不知道哪台车能与他的行驶质感旗鼓相当。 如果你非要说天文数字的我无力反驳。 这台车连个自动雨刷都没有，连个刹车双闪优先都没有，他甚至不能一下降到目标档。
如果从价格上看，英菲尼迪属于中高档次的车，因为最便宜的英菲尼迪Q50L起步价也需要26万，而最贵的英菲尼迪QX60（进口）顶配版车型售价高达56万，这个价格对于普通消费者来说还是比较高的，不是人人都舍得在交通工具上花费这么多钱的。
英菲尼迪Q50L的按键灯设计会根据车辆配置和年份有所不同。以下是具体说明：基础功能大多数Q50L车型的按键（如车窗控制、中控台按钮等）会随大灯开启自动亮起，属于常规背光设计，并非独立的夜间模式开关。光线不足时，按键上的白色/红色标识会自动点亮。
英菲尼迪q50l致命缺点是什么?
英菲尼迪q50l致命缺点：挡次不够高，英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分；例如全景天窗，这是一个提高挡次的重要配置，然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗；还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟病的，因为相比手刹，脚刹的存在影响了空间，并且与英菲尼迪q50l的运动风格极其不搭。
英菲尼迪Q50L在豪华车领域面临着一些关键的短板，首先是其配置层次感的缺失。作为一款定位为B级豪华车的车型，它本应配备一些能提升其独特性的高级配置，然而，遗憾的是，英菲尼迪Q50L全系标配的电动天窗却未能使其在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出，显得略显不足。
挡次不够高 一般而言，豪华车都会采用一些特别的配置来提高挡次感，比如全景天窗等。然而，英菲尼迪Q50L全系都是标配电动天窗，这在一定程度上降低了车辆的豪华感。脚刹问题 英菲尼迪Q50L采用了脚刹，这被不少车主诟病。相比手刹，脚刹的存在影响了车辆的空间，并且与Q50L的运动风格不太搭配。
豪华的内饰氛围：英菲尼迪Q50L的内饰设计注重豪华感和舒适性的营造。高品质的材料和精细的做工使得车内空间充满了档次感，为车主提供了愉悦的驾乘体验。舒适的座椅设计：作为日产旗下的车型，Q50L继承了日产“大沙发”的美誉。座椅的包裹性和支撑性都非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。
英菲尼迪q50l存在的缺点有：品牌档次定位较低：英菲尼迪q50l虽然将自己定位为B级豪华车，但在豪华配置上却有所不足。相比于其他同级别的豪华车型，英菲尼迪q50l在提升档次的特别配置上显得较为缺乏，这使得其品牌档次的定位显得不够突出。
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评论列表（3条）
我是智慧安全的签约作者“孤钩”！
希望本篇文章《英菲尼迪q50l前唇尾翼,英菲尼迪q50l后尾灯老款改新款》能对你有所帮助！
本文概览：【我想开了】今天,想开Q50L 1、英菲尼迪Q50L，一款自2014年进入中国市场，至今已销售近十年的车型。在这漫长的岁月...