TNGA+1揭开面纱!广汽丰田凌尚首发亮相!
1、经过了半个月的预热，广汽丰田 凌尚的神秘面纱终于在今日开幕的广州车展上揭开。作为TNGA+1口号的首款车型，凌尚的轴距达到了2750mm，定位于紧凑型车，但产品定位高于广汽丰田紧凑型轿车雷凌，低于定位中型车的凯美瑞。
2、在11月20日开幕的广州车展上，广汽丰田旗下的全新TNGA架构轿车 凌尚正式亮相，新车的定位介于雷凌和凯美瑞之间，是一款A+级轿车。外形方面，新车的设计语言参考了同门兄弟雷凌以及凯美瑞，大灯组造型和雷凌比较相似，但下包围又采用了类似凯美瑞的设计风格。
3、月20日，广汽丰田携全新轿车—— 凌尚亮相2020广州车展，这也是一款“中国特供车”，不过此特供非彼特供。因此该车是基于TNGA架构打造，不仅在基因深处保持了原汁原味的丰田，更是根据中国市场做了定制化设计。该车定位介于雷凌与凯美瑞之间，将于2021年上半年上市。
4、备受关注的广汽丰田全新车型 凌尚终于在广州车展上正式亮相了，但是看到这辆新车的外观还是有些令人失望的，因为相对其全新的命名，这辆凌尚的外观并没有带给我们太多的新意，基本就是相当于现款的运动版的雷凌的加长版。
5、[汽车之家？新闻]？ 11月7日，广汽丰田全新TNGA轿车中文名正式确定为“凌尚”。新车的定位介于雷凌与凯美瑞之间，搭载0L动力。其将为广汽丰田征战全新的市场。据悉，新车将于11月20日举办的广州车展上全球首发。
6、日前，我们从广汽丰田官方获悉，广汽丰田将推出一款基于TNGA架构的全新轿车。新车正式命名为“凌尚”，将于2020广州车展首发。不过，目前新车的外观内饰均未正式透露，我们还将继续关注。已知的是，凌尚出自TNGA架构，搭载了一套与凯美瑞相同的0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力总成。
广汽丰田新车定名凌尚,外观图首度曝光,搭载2.0L动力
此前广汽丰田已经公布了旗下全新三厢轿车的中文名： 凌尚。新车即将在两天后开幕的广州车展上首发亮相，目前其首张外观图已经曝光。
备受关注的广汽丰田 凌尚现已在广州车展正式亮相；新车的外形内饰与雷凌颇为相似，但加长之后的车身尺寸，也为这款车的外观质感与内部空间做了不错扩充，动力也有相当大幅度升级。
《我有车》原创2020广州车展新车报道：2020年11月20日，广汽丰田正式发布了全新A+级轿车“ 凌尚”，新车搭载和凯美瑞同款的0L+CVT无级变速箱，预计动力参数也将保持一致，最大功率178马力（131kW），最大扭矩210牛·米。
嫌凯美瑞太贵、雷凌空间太小!丰田凌尚就不错!轴距比雷凌长50mm_百度知...
实话实说，这代全新TNGA架构的新丰田（从凯美瑞到亚洲龙），整体动态水准相比之前提升确实相当巨大，但车内空间，特别是后排空间却始终是个难以言说的弱项。尤其这代雷凌，无论是后排腿部、头部空间表现都不算很好，甚至都算颇有逼仄那类。凌尚轴距加长出的50mm，很可能就是对这一问题的针对性解
车身尺寸与空间凌尚：基于雷凌升级而来，轴距加长至2750mm（雷凌为2700mm），后排腿部空间更充裕，接近B级车水平，适合注重家用舒适性的用户。雷凌：标准A级车尺寸，后备厢容积更大（471L vs 凌尚的464L），适合日常代步或需要较多储物空间的场景。
雷凌运动版车尾 动力部分，这辆广汽丰田凌尚将搭载与凯美瑞0L车型相同的TNGA 0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。预计新车在价格上会比雷凌略高一些。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为一款A+级轿车产品，定位介乎于雷凌和凯美瑞之间的凌尚自然就是为了满足对空间要求更高的用户需求而生，其中新车轴距对比雷凌加长了50mm至2750mm，此举已然超过了一汽-大众速腾的2731mm轴距长度，由此可见广汽丰田对凌尚乘坐体验的重视程度之高。
另一方面，在TNGA架构的加持下，凌尚2750mm的轴距比速腾、思域都要长，这让它的内部空间也有了一定的优势，再加上丰田自身的品牌效应，未来凌尚的市场前景可谓大好。
“雷凌PLUS”来了!2.0L发动机的广丰凌尚!相比速腾应该怎么选?_百度...
1、事关凌尚的外观，“雷凌PLUS”或许是我们找到最为恰当的形容。具体来说，凌尚的车头设计与雷凌运动感较为相似，俯冲式进气格栅颇具运动味道，上移至引擎盖上的丰田车标，或许是凌尚相比雷凌最为醒目的差异。
2、另一方面，雷凌/卡罗拉换代以后和上一代车型保持了一样的动力选材，反观其海外版本则有提供0L发动机及其混动版本，这样的区别也一度让不少用户有所失望，而对于这般处理来到今天大概也能了解到其中原因，丰田是想把更高阶的0L动力留给凌尚/傲澜，因而才让换代后的雷凌/卡罗拉保持原来的动力组合。
3、速腾（售价区间为189-119万元，4T售价区间为119-119万元）、雷凌（158-128万元，1L混动售价区间为138-128万元），凌尚的起步售价可能在14-15万左右，顶配售价在19万左右。
4、外形层面，“雷凌运动版PLUS”或许是我们关于凌尚最为恰当的形容；外形设计层面，凌尚的车头设计与雷凌运动感较为相似，俯冲式进气格栅颇具运动味道，上移至引擎盖上的丰田车标，或许是凌尚相比雷凌最为醒目的差异。
5、丰田的紧凑型车仅卡罗拉和雷凌两款，相比大众旗下有朗逸、速腾、宝来、高尔夫、凌渡等多款全球车+特供车的布局，它无疑是要“吃亏”一些的。因此为了进一步抢占市场，丰田也推出了全新的A+级特供车，其中一丰推出的是ALLION，广丰推出的是凌尚。
特供车ALLION凌尚,暴露了丰田的何等野心?
1、从外观上看，这两台车在前脸还是有些区别的。广汽凌尚的设计比较偷懒，就是雷凌下方进气格栅增加了镀铬饰条，比起雷凌更加精致。一汽丰田ALLION这边看上去就下了很多功夫，前脸在保持车灯造型不变的情况下，采用了一个面积很大的中网，据说为了迎合中国消费者的喜好，找来了一位在中国定居20多年的设计师。
2、凌尚在外观上并没有多大的变动，大嘴进气格栅以及富有切割立体的设计风格，一直以来是丰田的老套路。虽然外观上有创新，但其实一眼就能看出来是丰田的轿车，看久了会脸盲。而值得一提的是，这两款车是中国特供车，在其它国家地区，并没有相关推出的消息。
3、我们知道，丰田雷凌的内部空间一直是一大短板，乘坐舒适度不佳，而内部空间更为宽大的丰田凌尚自然能弥补雷凌造成的市场缺失。同时，搭载0L自然吸气发动机的丰田凌尚在性能上也有一定的竞争力。
4、不过，有一点值得注意，ALLION从研发到设计再到生产，全部都在国内完成，算是国内特供车型，所以对于后排空间这一款，丰田设计师肯定针对国内用户实用性，做了很多优化。
5、很明显，一汽丰田ALLION在轮圈尺寸，轮胎扁平比和轮胎系列来看，明显向运动风格倾斜。另一边，广汽丰田凌尚则整体向舒适方面倾斜，不过这个枪灰色的轮圈喷涂却在视觉效果上妥妥的运动风格。两车在尾部整体形态上基本一致，不过一汽丰田ALLION整体线条与车头保持一致，相比广汽丰田凌尚更加硬朗。
6、诚然，国内汽车竞争，特别是细分市场竞争愈发激烈。站在这样的背景下，丰田推出凌尚、ALLION这两台A+级车也无可厚非。可如今的车市已经不同于五年前，在消费升级需求趋势下，15万预算消费者大可以选择合资B级的入门车型或者运动性能更强的如思域、领克03这类的运动型轿车。
加长版的雷凌,广汽丰田凌尚正式亮相,外观更大气了
备受关注的广汽丰田全新车型 凌尚终于在广州车展上正式亮相了，但是看到这辆新车的外观还是有些令人失望的，因为相对其全新的命名，这辆凌尚的外观并没有带给我们太多的新意，基本就是相当于现款的运动版的雷凌的加长版。当然，除了轴距的加长，前脸和车尾也还是有一些小的细节变化的，下面我们来详细看一下。
近日在2020年广州车展上，广汽丰田带来了旗下全新高端紧凑级轿车 凌尚车行，新车定位介于雷凌和凯美瑞之间，为广汽丰田为中国市场量身打造，可以看作是雷凌的长轴距版本。
凌尚和雷凌哪个更好，主要取决于消费者的具体需求和偏好。以下是对两款车的详细比较：外观设计：凌尚的设计更为大气，前脸宽大，LED大灯狭长，轴距较长，有B级车的影子。雷凌则分为常规版和运动版，两者在进气格栅和头灯造型上有所不同，常规版为细密的波纹状中网，运动版设有小进气口和镀铬饰条。
在11月20日开幕的广州车展上，广汽丰田旗下的全新TNGA架构轿车 凌尚正式亮相，新车的定位介于雷凌和凯美瑞之间，是一款A+级轿车。外形方面，新车的设计语言参考了同门兄弟雷凌以及凯美瑞，大灯组造型和雷凌比较相似，但下包围又采用了类似凯美瑞的设计风格。
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希望本篇文章《广汽丰田凌尚谍照,广汽丰田凌尚谍照图片》能对你有所帮助！
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