盘点48家合资车企成立时间,第一家并非大众,最短的7年就退市
其实国内第一家合资车企是北京吉普，首款量产车是北京jeep2500，一款纯正的ORV硬派越野，后来又推出2700，不过如今早已停产。排在第二的才是大众，1984年成立的上海大众，首款车量产车型是桑塔纳，也就是海外版的帕萨特B2，是一款B级车，与现款帕萨特是一样的定位。
国内退市的汽车合资企业主要包括以下几类，涉及不同历史时期和合作背景：早期因政策调整或市场淘汰退市的合资企业 南京菲亚特：2003年成立，因产品更新缓慢、市场竞争力不足，2018年正式终止合资，成为国内较早退市的合资品牌之一。
博郡汽车 成立时间：2016年关键事件：2020年6月宣布放弃造车，2021年12月破产清算。原因：融资不足，与一汽夏利合资失败，拖欠员工薪资。前途汽车 成立时间：2015年关键事件：2020年7月母公司长城华冠退市，2022年试图复活未果。原因：首款车型K50定价过高（68万元），年销量不足200台。
早前，天涯君在《这些遭遇失败的自主品牌 其实都犯了同样的错误》一文中深入分析了多家自主品牌的失败，今天，我们再来看看下面六家合资品牌在中国市场为什么会销量大跌乃至退市。 长安铃木，根深蒂固的小车思想 排除历史和政治因素，对于一衣带水的日系车中国消费者总是格外偏爱，因为它们最懂中国人的需求。
前段时间，一位知名媒体人爆料，称某个日系合资品牌即将退出中国市场，生产线则会用作为同集团自主品牌代工。
不得不承认，持续的车市寒冬及疫情影响对车企的伤害已经从刚开始的工厂停工停产、一季度的销量腰斩，转向了品牌解体，而这次中招的是仅成立7年的东风雷诺。
日系发动机盘点,从2.0L排量
被誉为公路战神的GT-R，是一个比较特殊的存在：它的特殊之处有两点：一是它使用了涡轮增压，二就是它以8L V6这款排量并不大的发动机成为了一款公认的“超级跑车”。日产350Z，5L V6，也是一款造型优雅的跑车。
丰田6AR-FSE6AR-FSE发动机，属于丰田AR系列发动机家族的一员，虽然改款发动机是丰田同族发动机里排量最小，但是却运用了最多新技术，压缩比高达17：1，最大输出功率：123kW，峰值扭矩：199Nm扭矩，参数仅可与丰田5的2AR-FE媲美。
日产汽车的0L发动机，它采用全铝材质，其压缩比可达17：1，而其采用的双顶置凸轮轴和CVTC连续可变气门正时控制系统都是非常领先的，其最大马力可达159Ps（115Kw），峰值扭矩为208牛.米，综合油耗在9L/100km左右。本田汽车。
日系SUV有哪些,谁是No.1,为什么?
要数日系日系SUV NO.1 那肯定是价格最贵的雷克萨斯的LX570，虽然与兰德酷路泽出自相同平台，但是在发动机， 配置， 底盘，内饰外观豪华程度是酷路泽不能比的。发动机雷克萨斯的油耗与噪音控制的更好；配置方面马克莱文森音响 小牛皮内饰 智能远光灯等更加丰富；底盘方面则多了四轮主动悬架控制系统家用越野两不误。
NO.1广汽本田皓影 第一款是本田皓影，对于本田皓影，可能一些消费者对它不是很熟悉，但是一说起东风本田CR-V，估计没有几个不认识的。本田皓影其实就是本田CR-V的姐妹车型，只是外观上作了一定修改而已。不过，本田皓影比CR-V更年轻时尚，与CR-V的端庄稳重定位有一定区别。
在发布十佳轿车之后，有很多网友觉得国内口碑好销量高的日系车一辆都没有，而叫好不叫座的捷豹XE、阿尔法罗密欧却榜上有名。其实正因为是国内外的用车差异，造就了在选车上面的不同，比如国外偏爱运动与操控，而国内喜欢配置与实用。看过了轿车，今天我们再来看看国内最关注的十佳SUV车型。
NO.5 锋兰达 1-10月销量：170169辆 作为日系SUV的代表，锋兰达在1-10月的销量达到了170169辆，排在了榜单第五，而面对新能源SUV的不断冲击，锋兰达的应对方法只有进行降价操作，性价比的提升也延缓了车系销量的下滑趋势，不过加快电气化转型才是王道。
NO.1 本田CR-V 售价198—268万元 本田CR-V是这个价位的明星车型，刚刚过去的9月一共卖出了29388辆，在所有SUV车型中销量排名第二，仅次于哈弗H6。新款CR-V的外观设计在延续了传统的设计风格，没有像同门的雅阁一样做太多年轻化的妥协。虽然可能失去了部分年轻用户，但绝对符合大多数人的审美。
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我是智慧安全的签约作者“协拒”！
希望本篇文章《东风日产帕杰罗／东风日产帕杰罗价格多少》能对你有所帮助！
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